5-ása mölunarhluti fyrir flugrými

Aerospace hlutir eru ekki eins og meðal iðnaðar krappi þinn. Hugsaðu um þunna veggi sem beygjast ef þú klemmir þá rangt, samsettar línur sem blandast inn í hvort annað og festingargöt boruð í horn sem samsvara ekki einu sléttu yfirborði. Bættu við þeirri staðreynd að flestir þessara hluta eru gerðir úr hörku, dýrum málmblöndur, og það er mjög lítið pláss fyrir rusl-og-endurgerð.

Með hefðbundinni þriggja-ása fress hreyfist skurðarverkfærið aðeins meðfram X, Y og Z. Það er allt í lagi fyrir flata plötu, en um leið og hluti þarf að vinna úr mörgum sjónarhornum þarf stjórnandinn að stoppa, losa um, snúa hlutnum, endurstilla-núllpunktinn og byrja aftur. Hver og ein af þessum endur-uppsetningum kynnir smá staðsetningarvillu. Á einfaldan hátt sem skiptir kannski ekki máli. Á loftrýmisfestingu með vikmörk mæld í þúsundustu úr millimetra, gerir það það algjörlega.

Títan málmblöndur (Ti-6Al-4V) - sterkar og léttar, en alræmdar erfitt að skera án þess að mynda hita sem veldur vikmörkum

Aerospace-ál (7075, 6061) - mikið notað fyrir burðarhluta, verðlaunað fyrir styrkleika-til-þyngdarhlutfalls

Nikkel-ofurblendi - notaðar nálægt vélum og útblásturskerfum þar sem hitaþol er mikilvægt

Ryðfrítt stál - algengt í festingum, festingum og burðarbúnaði-

Hvert þessara efna hegðar sér á annan hátt undir skerinu, sem er enn ein ástæða þess að kaupendur flugrýmis leita að 5-ása CNC vinnsluverksmiðju með raunverulegri efnissértækri vinnsluþekkingu, ekki bara verslun sem á réttu vélina.

Raunverulegt 5-ása mölunarhlutaferli bætir tveimur snúningsásum (venjulega A og B, eða A og C eftir uppsetningu vélarinnar) við venjulega þrjá línuása. Það þýðir að skurðarverkfærið - eða hluturinn sjálfur, allt eftir vélinni - getur nálgast vinnustykkið frá næstum hvaða sjónarhorni sem er án þess að losa það nokkru sinni.

Hagnýtu áhrifin eru einföld: ein uppsetning, mörg flöt unnin, engin uppsöfnuð staðsetningarvilla. Samkvæmt framleiðsluverkfræðirannsóknum sem birtar hafa verið í iðnaðartímaritum hefur verið sýnt fram á að flutningur úr fjöl-uppsetningum þriggja-ferla yfir í einn-uppsetningu fimm-ása vinnslu hefur sýnt að það styttir hringrásartíma á flóknum hlutum um u.þ.b. 30-50%, á sama tíma og það dregur úr skekkjuhlutfalli bundið. Fyrir flugrýmishluta þar sem einn íhlutur sem hafnað er getur kostað þúsundir dollara í efnis- og véltíma, þá er það ekki lítill hagkvæmni - það er beint högg á botninn ef þú ert enn að treysta á úreltar aðferðir.

Fimm-ása möguleiki er ekki sniðugt-að-hafa brellu - það er það sem gerir ákveðna fluggeimhluta framleiðanlega innan hæfilegra vikmarka. Dæmigert forrit innihalda:

Byggingarfestingar fyrir flugskrokk með hornuðum uppsetningarhliðum

Vélfestingaríhlutir sem krefjast mikils umburðarlyndis á mörgum flugvélum

Túrbínu- og þjöppuhús með flóknum innri útlínum

Vökva- og eldsneytiskerfistengi með samsettum-hornopum

Íhlutir lendingarbúnaðar sem krefjast bæði styrkleika og víddarnákvæmni

Alþjóðleg eftirspurn eftir slíkum5-ása CNC vinnsluhlutarhefur verið að klifra jafnt og þétt samhliða vexti í atvinnuflugi og varnarframleiðslu. Markaðsrannsóknir á CNC vinnslugeiranum hafa bent til viðvarandi tveggja-töluvaxtar í geimferða-sértækri nákvæmnivinnslu undanfarin ár, að mestu knúin áfram af breytingunni í átt að léttari, flóknari hluta rúmfræði sem eldri þriggja-ása aðferðir geta einfaldlega ekki framleitt efnahagslega.

Áður en einhver þessara hluta fer í fulla framleiðslu byrja þeir venjulega sem frumgerð. Og í geimferðum snýst frumgerð ekki bara um að sanna að hönnun líti rétt út - heldur snýst það um að sannreyna passa, virkni og frammistöðu efnis við raunverulegar aðstæður áður en farið er í framleiðslu.

Þetta er þarCNC malaðar frumgerðirvinna sér inn varðveislu þeirra. Fimm-ása vél getur framleitt virka frumgerð í nákvæmlega því efni og rúmfræði sem fyrirhuguð er til framleiðslu, frekar en grófa nálgun sem gerð er með öðru ferli. Það skiptir máli vegna þess að verkfræðingar þurfa að prófa hinn raunverulega hluta, ekki-stöðu. Það þýðir líka að stökkið frá frumgerð til fullrar framleiðslu er sléttara, þar sem oft er hægt að stækka sömu vinnsluuppsetningu og verkfærabrautir með lágmarks endurvinnslu.

Fyrir OEM-framleiðendur sem vinna að þröngum þróunartímalínum styttir þetta lykkjuna á milli „hönnunarhugmyndar“ og „flugs-tilbúinn hluta“ umtalsvert, og styttir vikur af forritum sem annars myndu sitja fastar og bíða eftir endurtekinni endurvinnslu.

Eitt dæmi sem vert er að ganga í gegnum: Geimferðaviðskiptavinur kom til Sunhingstones með títanfestingahönnun sem hafði mistekist hjá tveimur fyrri birgjum. Hluturinn var með fimm halla uppsetningarflötum og vikmörk upp á ±0,02 mm þvert á þær allar -, forskrift sem var einfaldlega ekki hægt að ná með því að nota fjöl-uppsetningarferlið á þremur-ásum sem fyrri verslanir höfðu treyst á.

Verkfræðiteymi Sunhingstones endur-forritaði hlutinn fyrir einn-uppsetningu fimm-ása framleiðslu, með því að nota títan-sértæk verkfæri og kælivökvastefnu til að stjórna hitauppsöfnun við skurð. Niðurstaðan: Fylgni í fullri vídd í fyrstu framleiðslulotunni, 40% minnkun á hringrásartíma á hverja-einingu miðað við upphaflega þriggja-ása tilboðið og endurtekið ferli sem viðskiptavinurinn hefur síðan stækkað í áframhaldandi framleiðslukeyrslur. Það er útkoman sem sýnir hvers vegna kaupendur líta í auknum mæli á fimm-ása getu sem grunnkröfu frekar en aukagjald- þegar þeir eru að útvega flugvélahluta.

Ekki sérhver verslun sem auglýsir fimm-ása vélar hefur í raun og veru þá aðferðafræði sem geimferðavinnu krefst. Þegar þú ert að skoða 5-ása CNC vinnsluframleiðanda eru nokkur atriði þess virði að athuga áður en þú sendir teikningar:

AS9100 vottun eða sambærileg gæðastjórnunarskírteini fyrir flugrými

Innan-mælingarfræði (CMM skoðun, ekki bara útvistaðar skyndiskoðun-)

Skjalfest efnisrekjanleiki fyrir málmblöndur sem notaðar eru í flug-mikilvægum hlutum

Bæði frumgerð og framleiðslugeta, svo þú ert ekki að skipta um birgja á milli fasa

Afrekaskrá með þinni tilteknu málmblöndu þar sem títan, ál og ofurblendi krefjast mismunandi skurðaðferða

Það er líka athyglisvert að iðnaðarstofnanir eins og ESTA (European Sheet & Tube Association) hafa í auknum mæli lagt áherslu á fimm-ása og fjöl-ása nákvæmnivinnslu sem viðmið fyrir gæði í háþróuðum framleiðslugeirum, sem styrkir það sem kaupendur í geimferðum hafa þegar lært á erfiðu leiðina: vélin skiptir jafn miklu máli, en það skiptir miklu máli.

Ef þú hefur brennt þig af umburðarlyndi, sleppt tímamörkum eða birgir sem gat ekki haldið forskrift á mörgum hliðum, gæti verið kominn tími til að vinna með verksmiðju sem byggð er í kringum fimm-ása nákvæmni frá grunni. Sendu teikningarnar þínar og við skulum tala um hvort framleiðsla á 5-ása mölunarhluta sé rétt fyrir næstu frumgerð eða framleiðslulotu - við munum leiða þig í gegnum efnisvalkosti, afgreiðslutíma og einfalt tilboð.