Framleiðsla á frumgerð bifreiða: Samanburður á CNC og 3D prentun

Ný bílaforrit hafa aldrei nægan tíma. Tilvitnanir koma út um allt og frumgerð sem lítur vel út á pappír en passar ekki upp- eða styrkleikapróf á farartækinu getur ýtt allri áætluninni vikur aftur í tímann. Mikið af innkaupa- og verkfræðiteymum halda áfram að fara fram og til baka: 3D prentun er hröð en oft ekki nógu erfið, á meðan CNC er nákvæmt en finnst það hægara. Raunveruleg ákvörðun er hvaða aðferð fær þér áreiðanlega 5-ása CNC vinnsluhluta án þess að sóa fjárhagsáætlun eða almanaksdögum.

Þetta verk skoðar báða valkostina fyrir frumgerðir bíla og gefur beint svar byggt á stigi, umburðarlyndi, efni og rúmmáli.

Bifreiðaþróun fer í gegnum skýr stig-hugmyndaskoðunar, virkniprófanir og síðan for-framleiðsla. Hvert stig þarf mismunandi blöndur af rúmfræðifrelsi, efnisstyrk, víddarnákvæmni og hraða.

Að lenda í hönnunarvandamálum eftir að framleiðsluverkfæri eru skorin getur auðveldlega kostað hundruð þúsunda dollara og mánaða seinkun. Sama mál sem er að finna á frumgerð kostar venjulega endurskoðað forrit og nýjan hluta. Iðnaðargögn sýna stöðugt seint-stig endurvinnslu og ábyrgðarkostnaður er enn mikill niðurfallskostnaður. Að nota framleiðslu-fulltrúahluti snemma er ein mesta-mikilvægasta sem teymi getur gert.

Þegar frumgerðin þarf að haga sér eins og endanleg framleiðsluíhluti-sérstaklega burðarfestingar, skynjarahús eða tengi aflrásar-5 ása mölunarhlutiverður nauðsynlegt. Það gerir þér kleift að prófa raunverulegan efnisstyrk, hitauppstreymi og samsetningu áður en þú læsir verkfærum.

3D prentun (FDM, SLA, SLS eða málmaaukefni) virkar vel fyrir flóknar innri rásir, grindarbyggingar og fljótlegar hönnunarlykkjur. Uppsetning er í lágmarki. Fyrir hreint form-og-passathuganir eða mjög lítið-hugmyndalíkön geturðu oft fengið hluta á 1–3 dögum með tiltölulega litlum tilkostnaði þegar rúmfræðin er flókin. Snemma pökkunarrannsóknir og ó-mikilvæg sjónlíkön gagnast venjulega mest.

Mörkin birtast hratt í raunverulegum prófunum. Prentaðir hlutar eru venjulega anisotropic-veikari í byggingarstefnu-og passa sjaldnast við magneiginleika unnu eða pressuðu efnisins. Flestir fjölliðaferli lenda á ±0,1–0,3 mm vikmörkum. Yfirborðsfrágangur þarf oft aukavinnu og hlutirnir þjóna sjaldan sem gilt-viðbúnaður fyrir framleiðslustaðfestingu á styrk, þreytu eða þéttingu. Fyrir hagnýtar bílaprófanir sem verða að tengjast raðframleiðslu birtist bilið fljótt.

CNC vinnsla sker úr föstu efni, þannig að þú færð ísótrópíska eiginleika sem passa við (eða koma mjög nálægt) framleiðsluefni. Nútíma 5-ása vélar höndla mörg andlit í einni uppsetningu. Það dregur úr uppsöfnuðum staðsetningarvillum, styttir lotutíma á flóknum formum og framleiðir yfirborð tilbúið til prófunar með minni aukavinnu.

Ein klemmning gerir verkfærinu kleift að ná undirskurðum, útlínum yfirborði og fjöl-flötum án endurtekinna endur-festinga. Þú færð betri nákvæmni, betri yfirborðsáferð (oft Ra 0,8–3,2 µm eins og -vinnsla) og hraðari heildarafhending fyrir allt umfram grunnvinnu á þremur-ásum. Dæmigert vikmörk eru við ±0,01–0,05 mm, með mikilvægum eiginleikum haldið þéttari þegar þörf krefur.

Algeng notkun er meðal annars vélar- og mótorfestingar, skynjarahús, burðarfestingar, vökva-kerfishlutar og rafhlöðuviðmót rafgeyma. Þessar CNC malaðar frumgerðir geta notað nákvæmlega ál-, stál-, títan- eða verkfræðilega plastflokka sem fyrirhuguð eru til framleiðslu. Það gefur verkfræðingum áreiðanleg gögn um styrk, stífleika, hitauppstreymi og-uppsöfnun. Hæfilegur5-ása CNC vinnsluhlutarframleiðandinn getur líka farið úr frumgerð beint yfir í-litlar keyrslur án þess að breyta ferlinu.

Fljótur ákvörðunarleiðbeiningar:
Notaðu þrívíddarprentun þegar þú þarft snemmbúna rúmfræðiskoðun, flókna innri eiginleika sem erfitt er að vinna úr eða hreinan hraða á ó-mikilvægum fjölliðalíkönum.
Veldu CNC-sérstaklega 5-ás-þegar þú þarft framleiðslanlegt efni, þröng vikmörk, áreiðanlega vélrænni frammistöðu eða þegar frumgerðin mun stýra verkfærum og framleiðsluákvörðunum. Mörg teymi prenta út til að kanna eyðublaðið fljótt og skipta síðan yfir í 5 ása malarhluta fyrir mikilvægu virkniloturnar.

Tier-1 birgir sem vinnur að nýrri-orkubílaáætlun þarfnast hagnýtra burðarfestinga og skynjarahúsa fyrir endingu ökutækis og staðfestingu á passa. Fyrri SLA prentanir litu rétt út á skjánum en mistókust högg- og hitauppstreymiprófanir, sem þvinguðu fram auka hönnunarlykkjur og seinkuðu losun verkfæra.

Þeir færðu sig yfir í 5-ása CNC vinnslu með því að nota raunverulega álblöndu sem fyrirhuguð var til framleiðslu. Einföld-uppsetning fjöl-flötsvinnsla afhentir hlutar með framleiðslu-nákvæmni og yfirborðsgæði í einni lotu. Löggilding samþykkt á fyrstu uppsetningu ökutækis. Það kom í veg fyrir aðra lotu hönnunarbreytinga og forðast kostnaðarsamar endurskoðanir á mjúkum-verkfærum. Heildarprófunartími-til-frumgerðarinnar dróst verulega saman og sama ferli studdi síðar lítið-magn for-forframleiðsluhluta. Birgir vann með 5-ása CNC vinnsluhlutaverksmiðju með reynslu í bifreiðavinnu, sem hjálpaði til við að halda hand-offinu hreinu.

Staðfestar 5-ása vélar (ekki bara 3 ásar) með sannaða fjölhliða nákvæmni.

Tilbúið lager af bíla-áli, stáli, títan og verkfræðiplasti.

Skjalfest getu fyrir ±0,01–0,05 mm frávik og samsvarandi yfirborðsáferð.

Hæfni til að skipta úr einu-afCNC malaðar frumgerðirí litla-lotu eða framleiðslumagn án þess að endurræsa ferlið.

Hröð tilvitnun, skýr DFM endurgjöf og áreiðanleg samskipti-tíma.

Reynt afrekaskrá með bifreiðum eða flokki-1 varahlutum - biðjið um svipuð dæmi.

Leitaðu að 5-ása CNC vinnsluhlutaframleiðanda sem getur sýnt þessa punkta frekar en að segja bara "við gerum CNC."